Vente et livraison de granulats à Saint-Laurent-d'Arce
Il vous faut des cailloux, et trois questions bloquent : lequel, combien, et est-ce que le camion peut entrer chez vous. Aucune des trois ne se règle en lisant un tarif à la tonne. Cette page répond aux trois, calcul du tonnage compris.
Le bon matériau, le bon tonnage, livré là où le camion peut aller.
Ce que ça règle chez vous
Vous savez quoi commander et combien : le calcul est sur le site.
Ce qu'on livre
Ce qui sort du dépôt :
Calcaire en 0/20, 0/31,5 et 40/70
Diorite, grave et concassé
Sable, gravier et roulé
Remblai et terre végétale
Le chiffre qui suit le nom, c'est la taille des cailloux en millimètres, du plus petit au plus gros. Quand le premier chiffre est zéro, le mélange contient des fines : c'est ce qui lui permet de se serrer et de durcir sous le compacteur. Sans fines, l'eau traverse et le matériau reste meuble. Toute la différence d'usage tient là-dedans.
Vous n'avez pas à connaître les noms. Dites ce que vous voulez faire, on vous dit lequel prendre.
Les calcaires : 0/20, 0/31,5, 40/70
Le 40/70 est un gros caillou sans fines. Il se met en fond sur un sol humide ou qui bouge : il porte, et l'eau le traverse au lieu de stagner dessous.
Le 0/31,5 est le matériau de structure. Ses fines comblent les vides entre les cailloux, il se compacte, il durcit. C'est le fond de forme d'une allée, d'une cour, d'une plateforme.
Le 0/20 est le même principe en plus fin. Il se règle proprement, et c'est lui qu'on laisse en surface : on marche dessus sans tordre le pied.
Sable, gravier, diorite
Le sable est un lit de pose. On le règle sous des pavés, des bordures, une canalisation, pour que l'appui soit continu : un seul point dur suffit à fissurer ce qui est posé dessus.
Le gravier et le roulé ont les angles usés par l'eau. Ils ne s'accrochent pas entre eux : ils drainent, ils crissent, ils restent meubles. Bien en allée de jardin ou en pied de mur, mauvais sur une pente, où ils descendent.
La diorite est une roche dure et colorée, qu'on garde pour la couche qui se voit et qui doit tenir.
Remblai et terre végétale
Le remblai comble : il remonte un niveau, rebouche une tranchée, rattrape un creux. Il se tasse et il porte. Rien n'y pousse.
La terre végétale plante : elle est vivante et meuble, et c'est pour ça qu'elle ne comble rien. Mise en fond, elle se tasse des mois durant et le niveau redescend. Elle s'étale en dernière couche, sur un fond déjà réglé.
Un terrain qui s'affaisse l'hiver suivant, c'est presque toujours de la terre végétale posée là où il fallait du remblai.
Combien de tonnes il vous faut
Trois mesures suffisent : la longueur, la largeur, et l'épaisseur voulue une fois le matériau serré. Les deux premières se prennent au mètre ruban ; la troisième dépend de l'usage, c'est la seule qui se discute.
Ces trois mesures donnent un volume, le volume donne un poids, le poids donne un nombre de voyages.
Une surface qui n'est pas rectangulaire se découpe en rectangles qu'on additionne : c'est plus fiable qu'une moyenne à l'œil. Et il vaut mieux arrondir vers le haut que vers le bas — un camion qui repart pour deux tonnes manquantes, c'est un déplacement entier de plus.
Le calcul est sur le site, et il est gratuit
Oui. Le calculateur est sur cette page : longueur, largeur, épaisseur, et il rend le tonnage et le nombre de voyages. Rien à laisser, aucun compte à créer.
Il sert à deux choses : savoir à quoi vous vous engagez avant de décrocher, et nous arriver avec une demande déjà chiffrée. Si une mesure est approximative, entrez-la quand même, on la reprend ensemble.
Pourquoi on parle en tonnes et pas en mètres cubes
Parce que le camion se pèse. La carrière vend au poids, le camion est limité par un poids, la facture se lit en tonnes.
Et la conversion n'est pas fixe : un mètre cube de sable et un mètre cube de calcaire ne pèsent pas la même chose, et le même matériau pèse plus après une semaine de pluie. Si vous avez un volume, donnez-le : on le convertit, matériau par matériau.
Comment ça se livre
Le camion arrive chargé, recule à l'endroit convenu, lève la benne et vide en un tas. C'est tout ce qu'il fait : un camion benne dépose, il n'étale pas.
L'endroit se décide avant, pas pendant. Un tas prend de la place au sol et il la garde : posé au mauvais endroit, il bloque le garage ou la porte d'entrée jusqu'à ce qu'il soit repris à la brouette. Visez le point le plus proche de là où le matériau doit finir, quitte à sacrifier un bout de pelouse.
Il faut quelqu'un sur place, ou un repère au sol qui ne se discute pas.
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Où le camion peut décharger
C'est un poids lourd. Il lui faut une entrée assez large, un sol qui porte, et de la hauteur libre au-dessus : la benne se lève haut, et une branche basse ou un fil électrique annule la manœuvre. Un portail étroit, un pont busé, un virage serré, une pelouse détrempée changent la réponse.
Quand il ne peut pas entrer, il vide en limite de propriété et la mini-pelle reprend le tas. Le plus simple : envoyez une photo de l'entrée, elle se lit en quelques secondes.
On peut aussi le mettre en œuvre
Dix tonnes à la pelle et à la brouette, c'est plusieurs jours de dos. La mini-pelle avec chauffeur fait le même travail d'affilée, et elle le fait autrement : elle règle les pentes, rattrape les creux, donne un profil qui envoie l'eau sur les côtés au lieu de la garder au milieu.
Étaler n'est d'ailleurs pas tout le travail. Sous le matériau il y a un fond de forme à décaper et à régler, souvent un géotextile pour empêcher la terre de remonter dans les cailloux, et un compactage couche par couche : serré en une seule passe épaisse, un matériau reste mou en dessous.
Dites au moment du devis si vous voulez le tas seul ou le tas mis en œuvre : ce sont deux lignes distinctes.
L'épaisseur selon l'usage
Elle ne se lit pas dans un tableau. Elle dépend de ce qui va rouler dessus et de ce qu'il y a dessous.
Ce qui roule d'abord. Une allée piétonne, une voiture, un utilitaire, un camion de livraison ne demandent pas la même structure. C'est la charge la plus lourde qui passera — même une fois par an — qui décide, pas l'usage quotidien.
Ce qu'il y a dessous ensuite. Un fond sain et sec porte de lui-même. Une argile qui gonfle et se rétracte, un remblai récent, un terrain qui garde l'eau demandent davantage de matériau, et souvent deux couches de calibres différents plutôt qu'une seule épaisse.
L'épaisseur se fixe donc sur place, une fois le sol vu, et elle est écrite sur le devis avec le tonnage qui va avec.
Le prix dépend de trois choses
Le matériau : une terre végétale, un calcaire et une diorite ne sortent ni de la même carrière ni au même tarif.
La quantité : le camion se déplace pareil qu'il soit plein ou à moitié vide. Plus le voyage est rempli, moins la tonne revient cher, et un chargement complet vaut mieux que deux petits.
La distance : ce qui se facture, c'est un aller-retour depuis le dépôt de Saint-Laurent-d'Arce.
Un prix à la tonne affiché sans ces trois éléments serait faux pour presque tout le monde. Dites le matériau, le tonnage et la commune : le prix se donne au téléphone, dans l'appel.
Combien de tonnes commander ?
Donnez les dimensions de la zone, on donne le tonnage et le nombre de voyages.
Le calcul est gratuit et sans engagement.
Où nous intervenons
Frénaud TP intervient depuis Saint-Laurent-d'Arce et se déplace dans les communes voisines.
Vous déplacez-vous pour un chantier d'une seule journée ?
Oui, et c'est une part importante de notre activité. Une tranchée, un dessouchage, un accès à reprendre : ce sont exactement les chantiers que les grosses entreprises refusent parce qu'ils ne remplissent pas une semaine. La mini-pelle part avec son chauffeur, à la journée ou à la demi-journée.
Ma canalisation est bouchée et personne ne trouve où.
C'est le cas typique où il ne faut surtout pas creuser au hasard. Nous passons une caméra dans la canalisation et nous localisons le tracé au détecteur. Une tranchée exploratoire coûte presque toujours plus cher que l'inspection qui permet de l'éviter.
Les terres argileuses du secteur posent-elles un problème ?
Elles en posent deux. Elles retiennent l'eau, ce qui rend un terrain impraticable pour un engin après quelques jours de pluie. Et elles gonflent puis se rétractent selon la saison, ce qui compte pour les fondations comme pour l'épandage d'un assainissement. C'est une raison de plus de venir voir le terrain avant de chiffrer.
Combien coûte un assainissement non collectif ?
Le prix se donne sur devis, après visite du terrain. Ce n'est pas une façon de gagner du temps : deux maisons identiques n'ont pas le même devis. Ce qui fait varier le montant, c'est la nature du sol, la place disponible, la pente, l'accès pour les engins et la filière que le SPANC valide. L'étude de sol tranche la filière, et la filière décide du prix. Le devis est écrit poste par poste, pour que chaque ligne se comprenne.
Super boulot de qualité réalisé par des professionnels. Julien est de très bon conseil et connaît particulièrement son sujet, je recommande vivement.
N
Nicolas Mounic Avis vérifié
il y a 2 ans
★★★★★
Un terrassier excellent, très bon rapport qualité-prix, réactivité, travail impeccable. Je conseille vivement.
J
Jonathan Babian Avis vérifié
il y a 2 ans
★★★★★
Merci à M. Frenaud pour les travaux effectués à mon domicile. Travail sérieux et minutieux, je recommande.
L
Lisa Wirtz Avis vérifié
il y a 3 ans
★★★★★
Nous travaillons avec Julien les yeux fermés. Il gère ses chantiers de A à Z, quelle tranquillité pour nous.
Nous sommes ravis du travail qu'il a effectué chez nous. Rapide et efficace, nous le recommandons à 100 %.
S
SABRINA DECROTY Avis vérifié
il y a 3 ans
★★★★★
Je recommande vivement cette entreprise !
Le travail est soigné, les délais sont respectés.
Julien est une personne agréable qui a pris le temps d'écouter nos demandes.
5 étoiles, c'est presque trop peu !
Merci pour ce superbe travail.
L
Lionel DECROTY Avis vérifié
il y a 3 ans
★★★★★
Une entreprise sérieuse, travail soigné, délai respecté. Que dire, je recommande.
A
adele jeannet Avis vérifié
il y a 3 ans
★★★★★
Je recommande cette entreprise à qui j’ai fait appel pour des travaux de terrassement et d’assainissement. Je suis ravie du résultat et de la réactivité de l’équipe. Je l’ai plusieurs fois conseillée à des amis qui sont aussi très contents. N’hésitez pas.
B
Benoit Bonnin Avis vérifié
il y a 3 ans
★★★★★
Super entreprise, à l'écoute, qui fait du très bon travail ! Je recommande !
E
Elodie Dudoit Avis vérifié
il y a 3 ans
★★★★★
Très professionnel et à l’écoute de ses clients.
Je recommande les yeux fermés.
J
Jordan Laridan Avis vérifié
il y a 3 ans
★★★★★
Un super travail de qualité.
Je recommande !
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Frénaud TP — 11 rue de Magrigne, 33240 Saint-Laurent-d'Arce
